Maseratitude

William a écrit : ↑mer. 15 avr. 2026 17:51 Ici, une Mistral 3700, en Belgique actuellement à 67500 euros :
https://collectingcars.com/for-sale/196 ... stral-3700

€ 92,500 offre gagnante

Mistral aussi, très joliment restaurée, à la vente Hagerty Concorso d'Eleganza Villa d'Este = partie un peu en dessous de l'estimation, à 115 000 € plus frais.

Superbe, j’aime beaucoup

Des prix très attractifs pour des véhicules dans cet état, bien moindres comparés à ceux de quelques années auparavant...

Bon c’est presque une vintage maintenant avec ses 21 ans d’âge. Elle a atteint un record : 9.46 millions de dollars !

Sur Catawki , Mistral 4.0 Spyder Conversion 1967 Rosso / Nero , châssis AM109A1, 52 162 km

Quelques 200 documents liés à Maria Teresa de Filipis, son casques et ses gants, seront proposés aux enchères les 12/13 juin prochain !!!!

Voici le lien : https://www.automobilia-ladenburg.de/aA ... rch/page/1

J'espère que le Musée Panini se portera acquéreur
(source : Philippe)

Superbe ! Prix de réserve à 1.500 €.

Oui, ça mérite le musée.
Rien que les casques et les gants, sympa pour s'y croire

Il y a du potentiel sur celle ci tout de même.


Alors certes, il manque quelques pièces, mais pas tant que cela.
Et rien ne vous oblige de retrouver des sièges ou intérieur de porte d'origine.
Je suis certain qu'il doit être possible de trouver un sellier marocain/albanais/vietnamiennes pourrait vous faire un intérieur sur mesure de toute beauté pour un prix raisonnable.



La carrosserie semble avoir été refaite de façon qualitative, et la mécanique inspire confiance.offerte sans prix de réserve, ça pourrait être l'histoire d'une vie.



Il ne faut pas avoir leur des 6 mois de rénovation qui vous attendent, ces 3 ans de travaux seront probablement une des meilleures décennies de votre vie.

https://bringatrailer.com/listing/1961- ... gt-spyder/

Blague à part, voilà un projet qui serait super stimulant, les voitures de l'époque ne demandent tout de même pas un outillage très important, ce soit être super motivant d'avancer là dessus.

Ruth ne veut pas d'un superbe cabrio? Il reste une place dans la grange.

Comment dire? Je crois que ça sent la mauvaise idée à plein nez.
Pas sûr qu'elle approuve l'idée même si j'essaie de lui vendre que c'est pour elle

C'est un vrai Vignale!
Beaucoup de travail en effet et aussi beaucoup de risques, les pièces manquantes peuvent coûter très cher.
Amha c'est pour un pro spécialisé ayant un excellent réseau de partenaires pour les pièces (les trouver, mais aussi pouvoir en faire refabriquer). Lire les commentaires, très intéressants.
Très curieux de voir l'évolution des enchères

167k$ pour la 3500 spyder Vignale.

Bonne restauration à l'acheteur !

Surtout que curieusement, les cotes ne sont plus stratos (Lancia) phériques...
Il y a une dizaine d'années, spyder Vignale, spider Ghibli et Mistral (pas décapsulées, même si certains
prétendent que c'étaient pour les deux derniers cas des coupés découpés par Campana,
car pas bcp d'intéret de faire deux lignes différenciées à Modène), on était à 600K-1m€.
Maintenant plus proche des 400 pour les 3, sachant qu'avec la hausse d'il y a 10 ans, la presque totalité
sont sorties des placards, refaites à grands frais.
Et maintenant le marché est saturé....
Cela reste une très belle auto. Mais le cout d'une restau integrale ( c'est Cremonini Classics qui nous a raconté,
bon on était pas mal de Lambo...), que toutes ces voitures, au bout de 30/40 ans, sauf a etre conservées en
salle climatisée sans rouler, méritent une restau complète, pour en gros 300 K€, soit le prix actuel d'une moderne.
Pour une Miura cotée 1,5-3M, c'est presque cadeau. Pour une voiture de 50 K€, ça peut "faire tousser"..
Tout se discute...

A priori, l'acheteur est néerlandais, il a pour lui un $ faible et des coûts de restauration probablement plus raisonnables qu'aux US.
Mais en effet, c'est pas donné, surtout vu le nombre d'incertitude.

Ceci dit, si ça tombe, il en a peut-être déjà une accidentée avec le chassi tordu et en transférant les pièces de l'une sur l'autre et en revendant ce qui reste, il espère s'y retrouver.

167k + les frais et taxes + les travaux de restauration et pièces (dans les 300k), c'est un projet pour passionné argenté compte tenu du marché actuel.
Mais tant mieux pour cet exemplaire qui va rester.